Asünkroonse käigukastiga lifti veojõumasin THY-TM-YJ140
| Vedrustus | 1:1 |
| Maksimaalne staatiline koormus | 2800 kg |
| Kontroll | VVVF |
| DZE-8E pidur | Alalisvool 110 V 1 A / vahelduvvool 220 V 1,2 A / 0,6 A |
| Kaal | 285 kg |
1.Kiire kohaletoimetamine
2. Tehing on alles algus, teenus ei lõpe kunagi
3. Tüüp: Veojõumasin THY-TM-YJ140
4. Pakume TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ja teiste kaubamärkide sünkroonseid ja asünkroonseid veojõumasinaid.
5. Usaldus on õnn! Ma ei peta kunagi sinu usaldust!
THY-TM-YJ140 käigukastiga asünkroonse lifti veomasin vastab standardite TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 ja EN 81-50:2014 asjakohastele eeskirjadele. Veomasinale vastav pidurimudel on DZE-8E. Sobib kaubaliftidele kandevõimega 400KG～500KG, kasutades ussülekande reduktorit, ussi materjal on 40Cr ja ussiratta materjal on ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. Masin jaguneb vasak- ja parempoolseks ning paigaldusmeetodid hõlmavad vertikaalset ja horisontaalset paigaldust. Mootorite puhul, mille nimivõimsus on ≥ 7,5 kW, on pidur varustatud ergutusseadmega ja nimipinge on AC220V. Kasutaja vajab ainult üheastmelist pinge juhtimist. Veomasin on varustatud trossi hüppevastase seadmega. Pärast trossi paigaldamist reguleerige hüppevastase seadme asendit nii, et trossi ja hüppevastase seadme vaheline kaugus ei ületaks 1,5 mm. Asünkroonse lifti veojõumasina jaoks on vaja erinevate inverterite jaoks erinevaid kodeerijaid ja kliendid saavad valida vastavalt oma juhtimissüsteemile. Sobib siseruumides töötamiseks.
Pidur on veojõumasina oluline osa. Piduri toimimist on vaja regulaarselt kontrollida. Üldiselt ei tohiks kontrolliperiood ületada ühte kuud. Kontrolli ja remondi tegemisel tuleb tagada:
1. Kõik hooldustööd peavad tagama lifti töö ka elektrikatkestuse korral ning lifti kogemata käivitamise võimatuse;
2. Pidurisüsteemi reguleerimise ajal ei rakendata pidurirattale ega mootorile koormusmomenti;
3. Pärast ülevaatust ja hooldust kontrollige, kas kõik omavahel ühendatud ja lukustavad komponendid on lukustatud, ning reguleerige enne liftisüsteemi töö jätkamist piisavale pidurdusmomendile vastavalt kasutusnõuetele;
4. Hõõrdepinnad ei tohi olla õliga saastunud.
Piduri spetsiifiline reguleerimismeetod:
1. Pidurdusjõu reguleerimine: Keerake lahti mutter 1 vedru põhiotsal, et vedru vabaks muuta, tõmmake mutrit 1, et vedrutihend 2 vedru vaba otsa lähedale viia, ja seejärel reguleerige mutrit 1, et saavutada piisav pidurdusjõud.
2. Piduri avanemisvahe reguleerimine: käivitage pidur, mõõtke kalurmõõturiga pidurikinga 3 ja piduriratta kahe kaarepinna vaheline vahe pärast piduri avamist, veendumaks, et pidurikinga ja piduriratta kahe kaarepinna vaheline vahe on 0,1–0,2 mm (põhimõtteliselt on soovitatav piduri avamisel veenduda, et pidurikinga ja piduriratta vahel ei oleks hõõrdumist). Kui avanemisvahe on liiga väike, tuleks piiraja kruvi 4 keerata päripäeva, vastasel juhul vahe suureneb. Kui see on õigesse asendisse reguleeritud, kinnitage kruvi 4 mutriga 5 tihedalt. Kontrollige uuesti, kas piduri tühikäik vastab nõuetele.
3. Avamise sünkroniseerimise reguleerimine: meetod on sama mis YJ150 puhul.
