Asünkroonse käigukastiga lifti veojõumasin THY-TM-YJ200A
| Vedrustus | 1:1 |
| Maksimaalne staatiline koormus | 6000 kg |
| Kontroll | VVVF |
| DZE-9EA pidur | Alalisvool 110 V 1,5 A |
| Kaal | 580 kg |
1.Kiire kohaletoimetamine
2. Tehing on alles algus, teenus ei lõpe kunagi
3. Tüüp: Veojõumasin THY-TM-YJ200A
4. Pakume TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ja teiste kaubamärkide sünkroonseid ja asünkroonseid veojõumasinaid.
5. Usaldus on õnn! Ma ei peta kunagi sinu usaldust!
THY-TM-YJ200A käigukastiga asünkroonse lifti veomasin vastab standardite TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 ja EN 81-50:2014 asjakohastele eeskirjadele. Veomasinale vastav pidurimudel on DZE-9EA. See sobib kaubaliftidele kandevõimega 630KG～1000KG. See kasutab ussülekande reduktoritüüpi. Ussi materjal on 40Cr ja ussiratta materjal on ZQSn12-2. Masin on saadaval parempoolse ja vasakpoolse paigaldusega. YJ200A veomasinal on veomasina raam, standardvarustuses trumli käsiratas, mootori võimsus ≥ 15KW, trumliratta läbimõõt on Φ500 ja ülejäänud on Φ320. Vastavalt erinevatele riiklikele standarditele ja kasutuskeskkonnale saab masinat vastavalt vajadusele konfigureerida UCMP-ga.
1. Vastama riiklikule standardile, Euroopa standardile ja Ameerika standardile, mis on universaalselt kohaldatav;
2. Kahesuunaline funktsioon, mis realiseerib UCMP ja kiiruseületamise kaitse samaaegselt;
3. Sõltumatute pidurikomponentide komplekt on ohutum;
4. Võtke kasutusele veojõu ratta piduritüüp;
5. Hõõrdeplaadil on pikk kasutusiga;
6. Toimingu käivitamiseks ühendatakse juhtimisahel lahti ja elektrikatkestuse korral saab päästeoperatsiooni käsitsi avada;
7. Mehaanilise toimingu järel hooldustoimingu tagasipööramise lähtestamine;
8. Lühike pidurdusreaktsiooni aeg;
9. Integreeritud disain, kohapealset paigaldust pole vaja. See osa paigaldatakse veojõuratta alla, et vältida häireid.
1. Pidurdusjõu reguleerimine: Keerake lahti mutter 6 ja mutter 7 vedru põhiotsal, et vedru vabaks muuta, tõmmake mutrit 6, et vedrukate 5 vedru vaba otsa lähedale viia, rakendage kerget jõudu ja keerake mutrit päripäeva 6. Piisava pidurdusjõu saavutamiseks pingutage seejärel mutriga 7;
2. Piduriklotside reguleerimine: pidurisüsteem on pidurihoideolekus. Kui survevedru tekitab pidurihoova kokkusurumiseks piisavalt survet, on piduriklotsi kaarepind piduriratta kaarepinna lähedal. Sel ajal reguleeritakse piduriklotsi alumist otsa. Kruvi 9 nii, et kruvi oleks täpselt piduriklotsi alumise otsa vastas. Kui pidurile rakendub pinge piduri lõdvendamiseks, keerake kruvi 9 vastupäeva ja mõõtke lehtmetalliga piduriklotsi ja piduriratta kahe kaarepinna vaheline vahe. Kui vahe on üles- ja allapoole põhimõtteliselt ühtlane, pingutage kruvi mutri 10 abil.
3. Piduri avanemisvahe reguleerimine: keerake mutter 2 lahti, lülitage pidur sisse, mõõtke pärast piduri avamist pidurikinga 8 ja piduriratta kahe kaarepinna vaheline vahe lehtmetalliga ning veenduge, et pidurikinga ja piduriratta kahe kaarepinna vaheline vahe on 0,1–0,2 mm (põhimõtteliselt on soovitatav piduri avamisel veenduda, et pidurikinga ja piduriratta vahel ei oleks hõõrdumist). Kui avanemisvahe on liiga väike, tuleks kruvi 3 keerata päripäeva, et vähendada kruvi 3 ja löögikorgi vahelist vahet, ja vastupidi, et seda suurendada. Kui see on õigesse asendisse reguleeritud, kinnitage kruvi 3 mutriga 2 tihedalt. Kontrollige uuesti, kas piduri tühikäik vastab nõuetele.
4. Piduri avamise sünkroniseerimise reguleerimine: lülitage pidurivõimsus sisse ja välja ning jälgige pidurihoova kiiruse sünkroniseerimist piduri avamisel. Kui üks pool on kiirem ja teine aeglane, siis piisava pidurdusmomendi korral lühendab aeglasem ots pidurduskäiku (keerake kruvi lahti), kiirem ots aga suurendab pidurduskäiku (keerake kruvi kinni). Reguleerige jälgides ja lukustage mutter, kuni see on sünkroniseeritud. Kontrollige uuesti, kas piduri tühikäik vastab nõuetele.
Pärast reguleerimist kontrollige, kas omavahel lukustuvad komponendid on lukustatud, ja tehke pidurdusjõukatse või lifti staatilise koormuse katse. Kui katse ebaõnnestub, tuleks lifti uuesti reguleerida. Kui pidurdusjõukatse on ebapiisav, on lifti elektriga töötamine rangelt keelatud, vastasel juhul võib tekkida õnnetus.
