Monarhi juhtimiskapp sobib veojõuliftile
Lifti juhtimiskapp on seade, mida kasutatakse lifti töö juhtimiseks. See paigutatakse tavaliselt lifti masinaruumis veojõumasina kõrvale ja masinaruumita lifti juhtimiskapp paigutatakse liftišahti. See koosneb peamiselt elektrilistest komponentidest, nagu sagedusmuundur, juhtarvuti plaat, toiteallikas, trafo, kontaktor, relee, lülitustoiteallikas, hooldusjuhtimisseade, juhtmestiku klemm jne. See on lifti elektriseade ja signaali juhtimiskeskus. Arvutite ja elektroonikatehnoloogia arenguga on lifti juhtimiskapid muutunud üha väiksemaks, eristudes teiseks ja kolmandaks põlvkonnaks ning nende funktsioonid on muutunud üha võimsamaks. Juhtkapi täiustatud olemus peegeldab lifti funktsioonide suurust, töökindluse taset ja intelligentsuse kõrget taset.
| Võimsus | 3,7 kW–55 kW |
| Sisendtoiteallikas | Vahelduvvool 380V 3P/vahelduvvool 220V 3P/vahelduvvool 220V 1P |
| Kohaldatav lifti tüüp | Veojõu lift |
1. Masinaruumi lifti juhtimiskapp
2. Masinaruumita lifti juhtimiskapp
3. Veojõu tüüpi kodulifti juhtimiskapp
4. Energiasäästlik tagasisideseade
5. Samuti saame kohandada vastavalt teie vajadustele, sealhulgas värvidele
1. Hoidke ustest ja akendest piisavat kaugust ning uste ja akende ning juhtkapi esiosa vaheline kaugus ei tohiks olla väiksem kui 1000 mm.
2. Kui juhtkilbid on paigaldatud ridadesse ja laius ületab 5 m, peaksid mõlemas otsas olema juurdepääsukanalid ja kanali laius ei tohiks olla väiksem kui 600 mm.
3. Juhtkapi ja masinaruumi mehaaniliste seadmete vaheline kaugus ei tohiks olla väiksem kui 500 mm.
4. Juhtkapi vertikaalne hälve pärast paigaldamist ei tohiks olla suurem kui 3/1000.
1. Töö juhtimine
(1) Töötle kutsesignaali sisendit ja väljundit, vasta kutsesignaalile ja alusta toimingut.
(2) Suhelda reisijatega registreeritud signaalide kaudu. Kui vagun saabub korrusele, annab see vaguni ja sõidusuuna kohta teavet saabumiskella ja sõidusuuna visuaalse signaali kaudu.
2. Sõidukontroll
(1) Juhtige auto käivitamist, kiirendust (kiirendus, kiirus), sõitmist, aeglustust (aeglustus), tasandamist, peatumist ja automaatset uuesti tasandamist vastavalt operatsiooni juhtimise käsuteabele.
(2) Tagage auto ohutu ja töökindel töö.
3. Juhtkilbi seaded
(1) Üldise tõstekõrguse jaoks on keskmise kiirusega liftidel iga lifti kohta üks juhtkapp. See sisaldab kõiki juhtimis- ja ajamiseadmeid.
(2) Suure tõstekõrguse, kiirliftid ja masinaruumita liftid jagunevad signaalijuhtimis- ja ajamijuhtimiskappideks, kuna neil on veojõumasinal suur võimsus ja kõrge toitepinge.
1. Ühe lifti funktsioon
(1) Juhi käsitsemine: Juht sulgeb ukse, et lifti tööle panna, ja valib suuna kabiinis oleva nupuga. Väljastpoolt koridori tulev kõne saab lifti ainult edasiliikumise suunas kinni pidada ja põrandat automaatselt tasandada.
(2) Tsentraliseeritud valiku juhtimine: Tsentraliseeritud valiku juhtimine on üliautomaatne juhtimisfunktsioon, mis integreerib mitmesuguseid signaale, näiteks autosiseseid käske ja koridorist väljumise kõnesid, põhjalikuks analüüsiks ja töötlemiseks. See suudab registreerida autokäsklusi, koridorist väljuvaid kõnesid, peatada ja edasi lükata automaatset uste sulgemist ja käivitamist, reageerida ükshaaval samas suunas, teha automaatset nivelleerimist ja automaatset uste avamist, edasist pealtkuulamist, automaatset tagurpidi reageerimist ja automaatset kõneteenust.
(3) Allapoole suunatud kollektiivne valik: kollektiivse valiku funktsioon on saadaval ainult alla minnes, seega on koridorist väljaspool ainult allakutsumise nupp ja lifti ei saa üles minnes kinni pidada.
(4) Sõltumatu opereerimine: Sõitke kindlale korrusele ainult autos olevate juhiste järgi ja osutage teenuseid kindlal korrusel asuvatele reisijatele ning ärge vastake teistelt korrustelt ja välistelt koridoridelt tulevatele kõnedele.
(5) Erikorruse prioriteedikontroll: Kui erikorrusele tuleb kõne, vastab lift võimalikult kiiresti. Lifti väljumiskutsele vastates ignoreerige liftikabiinis olevaid käske ja teisi kõnesid. Erikorrusele jõudes tühistatakse see funktsioon automaatselt.
(6) Lifti peatamine: Öösel, nädalavahetustel või pühadel peatage lift määratud korrusel stopp-lüliti abil. Kui lift peatub, suletakse liftikabiini uks ning valgustus ja ventilaatorid lülitatakse välja elektri säästmiseks ja ohutuse tagamiseks.
(7) Kodeeritud turvasüsteem: seda funktsiooni kasutatakse reisijate sisenemise ja väljumise piiramiseks teatud korrustel. Lift saab piiratud korrusele sõita alles siis, kui kasutaja sisestab klaviatuuri kaudu etteantud koodi.
(8) Täiskoormuse kontroll: Kui auto on täislastis, ei reageeri see väljastpoolt saali tulevatele kõnedele.
(9) Naljavastane funktsioon: see funktsioon hoiab ära autos naljade tõttu liiga paljude käskluste vajutamise. See funktsioon võrdleb automaatselt auto koormust (reisijate arvu) autos olevate käskude arvuga. Kui reisijaid on liiga vähe ja käske on liiga palju, tühistatakse autos olevad valed ja üleliigsed käsklused automaatselt.
(10) Kehtetute käskude kustutamine: Kustutage kõik liftikabiinis olevad käsklused, mis ei ole kooskõlas lifti liikumissuunaga.
(11) Ukse avamise aja automaatne juhtimine: Ukse avamise aega reguleeritakse automaatselt vastavalt väljastpoolt saali tulevale kõnele, autos olevale käsu tüübile ja autos valitsevale olukorrale.
(12) Kontrollige ukse avamise aega vastavalt reisijate voolule: jälgige reisijate sisse- ja väljavoolu, et ukse avamise aeg oleks võimalikult lühike.
(13) Ukse avamisaja pikendamise nupp: kasutatakse ukse avamisaja pikendamiseks, et reisijad saaksid autosse sujuvalt siseneda ja sealt väljuda.
(14) Ukse uuesti avamine pärast riket: kui lifti ust ei saa rikke tõttu sulgeda, avage uks uuesti ja proovige see uuesti sulgeda.
(15) Ukse sundsulgemine: Kui uks on teatud ajast kauem blokeeritud, antakse häiresignaal ja uks suletakse teatud jõuga sundsulgemisega.
(16) Fotoelektriline seade: kasutatakse reisijate või kaupade sisenemise ja väljumise jälgimiseks.
(17) Valguskardina andur: Valguskardina efekti abil saab ukse automaatselt uuesti avada ilma inimkeha puudutamata, kui ukse sulgemisel on veel sisenevaid ja väljuvaid reisijaid.
(18) Abijuhtimispult: Abijuhtimispult asub auto vasakul küljel ja igal korrusel on autos juhtnupud, mida on reisijatel rahvarohkes olukorras mugav kasutada.
(19) Valgustuse ja ventilaatorite automaatjuhtimine: kui liftihallist väljaspool pole kutsungit ja liftikabiinis pole teatud aja jooksul ühtegi käsku eelnevalt seadistatud, lülitatakse valgustuse ja ventilaatorite toide energia säästmiseks automaatselt välja.
(20) Elektrooniline puutenupp: Puudutage nuppu sõrmega, et lõpetada kõne saalist välja või registreerida juhised autos.
(21) Peatumist teatavad tuled: Kui lift hakkab saabuma, vilguvad koridori ees olevad tuled ja peatumist annab märku topelttoon.
(22) Automaatne edastus: Kasutage õrnade naishäälte esitamiseks laiaulatuslikku integraallülituse kõnesünteesi. Valida on mitmesuguse sisu vahel, sealhulgas saali reportaaž, tere ütlemine jne.
(23) Madala kiirusega enesepääste: Kui lift peatub korruste vahel, sõidab see automaatselt madalal kiirusel lähimale korrusele, et lift peatada ja uks avada. Põhi- ja abiprotsessori juhtimisega liftides on kahe protsessori funktsioonid erinevad, kuid mõlemal on samaaegselt ka madala kiirusega enesepäästefunktsioon.
(24) Avariirežiim elektrikatkestuse ajal: kui elektrivõrk ei tööta, kasutage lifti varutoiteallikat, et sõita lifti ooterežiimis ettenähtud korrusele.
(25) Avariioperatsioon tulekahju korral: tulekahju korral liigub lift automaatselt ooterežiimile määratud korrusele.
(26) Tulekustutusoperatsioon: Kui tulekustutuslüliti on suletud, naaseb lift automaatselt baasjaama. Sel ajal saavad liftis töötada ainult tuletõrjujad.
(27) Avariioperatsioon maavärina ajal: Seismomeeter testib maavärinat, et peatada liftikabiin lähimal korrusel ja võimaldada reisijatel kiiresti lahkuda, et vältida hoone kõikumist maavärina tõttu, juhtrööbaste kahjustamist, lifti töövõimetuks muutmist ja isikliku turvalisuse ohtu seadmist.
(28) Varajase maavärina avariioperatsioon: tuvastatakse maavärina varajane häirimine, st auto peatatakse lähimal korrusel enne peamise löögi toimumist.
(29) Rikke tuvastamine: salvestage rikked mikroarvuti mällu (tavaliselt saab salvestada 8–20 rikket) ja kuvage rikke olemus numbritega. Kui rike ületab teatud arvu, peatub lift. Lift saab tööle hakata alles pärast tõrkeotsingut ja mälukirjete kustutamist. Enamikul mikroarvutiga juhitavatel liftidel on see funktsioon olemas.
2, grupi juhtimisega lifti juhtimisfunktsioon
Grupijuhtimisega liftid on liftid, milles mitu lifti on paigutatud tsentraliseeritult ja väljaspool halli asuvad kutsunupud, mida juhitakse tsentraalselt vastavalt etteantud protseduuridele. Lisaks eespool nimetatud üksikute liftide juhtimisfunktsioonidele võivad grupijuhtimisega liftidel olla ka järgmised funktsioonid.
(1) Maksimaalse ja minimaalse funktsiooni kasutamine: kui süsteem määrab lifti kutsumiseks, minimeerib see ooteaega ja ennustab maksimaalset võimalikku ooteaega, mis aitab ooteaega tasakaalustada ja vältida pikka ootamist.
(2) Eelisjärjekorras väljastamine: kui ooteaeg ei ületa määratud väärtust, kutsub teatud korruse saalikutsungi lift, mis on korrusel juhised vastu võtnud.
(3) Piirkonna prioriteedikontroll: Kui kõnede seeria on saabunud, tuvastab piirkonna prioriteedikontrollisüsteem kõigepealt "pika ootamise" kõnesignaalid ja kontrollib seejärel, kas nende kõnede läheduses on lifte. Kui on, vastab lähedalasuv lift kõnele, vastasel juhul juhitakse seda "maksimaalse ja minimaalse" põhimõtte alusel.
(4) Erikorruste tsentraliseeritud juhtimine: sh: ①restoranide, etendussaalide jms süsteemi lisamine; ②rahvastiku olemasolu kindlaksmääramine vastavalt auto koormusele ja külastuste sagedusele; ③rahvastiku korral kahe lifti määramine nende korruste teenindamiseks. ④Rahulikkuse korral nende korruste külastust ei tühistata; ⑤Rahulikkuse korral ukse avamisaja automaatne pikendamine; ⑥Pärast ummikute taastumist lülitumine "maksimaalse miinimumi" põhimõttele.
(5) Täiskoormuse aruanne: Statistilise väljakutse oleku ja koormuse oleku abil ennustatakse täiskoormust ja välditakse teise lifti saatmist teatud keskel asuvale korrusele. See funktsioon töötab ainult samas suunas liikuvate signaalide puhul.
(6) Aktiveeritud lifti prioriteet: algselt peaks teatud korrusele kutsumise eest lühima kutsumisaja põhimõtte kohaselt hoolitsema ooterežiimis peatunud lift. Kuid sel ajal hindab süsteem esmalt, kas reisijate ooteaeg on liiga pikk, kui teised liftid kutsumisele vastavad ja ooterežiimis olev lift ei käivitu. Kui see pole liiga pikk, vastavad teised liftid kutsumisele ooterežiimis olevat lifti käivitamata.
(7) Kutsekong „pikk ootamine”: kui reisijad ootavad pikka aega, kui nad juhivad lifti „maksimaalse ja minimaalse” põhimõtte järgi, lülituvad nad režiimile „pikk ootamine” ja kutse peale saadetakse teine lift.
(8) Erikorruse teenindus: kui erikorrusele tuleb väljakutse, vabastatakse üks liftidest grupi juhtimise alt ja teenindab ainult seda erikorrust.
(9) Eriteenus: Lift sõidab eelisjärjekorras määratud korrustel.
(10) Tippteenindus: kui liiklus on kaldu üles- või allapoole suunatud tippu, tugevdab lift automaatselt suurema nõudlusega osapoole teenust.
(11) Sõltumatu töö: Vajutage liftikabiinis olevat sõltumatu töö lülitit ja lift eraldatakse grupi juhtimissüsteemist. Sel ajal toimivad ainult liftikabiinis olevad nupud.
(12) Detsentraliseeritud ooterežiimi juhtimine: vastavalt hoones olevate liftide arvule on kasutute liftide peatamiseks seadistatud madalad, keskmised ja kõrged tugijaamad.
(13) Peatumine esimesel korrusel: seisuajal veenduge, et üks lift peatub esimesel korrusel.
(14) Mitmed töörežiimid: ① Madala tippkoormuse režiim: lülitub madala tippkoormuse režiimile, kui liiklus väheneb. ② Tavapärane režiim: lift töötab "psühholoogilise ooteaja" või "maksimaalse ja minimaalse" põhimõtte kohaselt. ③ Ülesvoolu tipptunnid: hommikuse tipptunni ajal liiguvad kõik liftid ummikute vältimiseks põhikorrusele. ④ Lõunateenindus: restorani tasemel teeninduse tugevdamine. ⑤ Langusteeninduse tippaeg: õhtuse tippperioodi ajal ülekoormatud korruse teeninduse tugevdamine.
(15) Energiasäästlik töörežiim: kui liiklusnõudlus ei ole suur ja süsteem tuvastab, et ooteaeg on etteantud väärtusest lühem, näitab see, et teenindus on nõudluse ületanud. Seejärel peatage tühikäigul töötav lift, lülitage tuled ja ventilaatorid välja; või rakendage kiirusepiirangu režiimi ja minge energiasäästurežiimi. Kui nõudlus suureneb, käivitatakse liftid üksteise järel.
(16) Lühikese vahemaa vältimine: kui kaks liftikabiini asuvad samast liftišahtist teatud kaugusel, tekib nende suurel kiirusel lähenedes õhuvoolu müra. Sel ajal hoitakse lifte tuvastamise abil teineteisest teatud minimaalsel kaugusel.
(17) Kohese prognoosi funktsioon: vajutage saali kutsumise nuppu, et kohe ennustada, milline lift esimesena saabub, ja teatada uuesti, kui see saabub.
(18) Jälgimispaneel: Paigaldage juhtimisruumi jälgimispaneel, mis saab valgusindikaatorite abil jälgida mitme lifti tööd ja valida ka optimaalse töörežiimi.
(19) Grupi juhtimisega tulekustutusoperatsioon: vajutage tulekustutuslülitit, kõik liftid sõidavad avariikorrusele, et reisijad saaksid hoonest põgeneda.
(20) Lifti kontrollimatu käsitsemine: lifti rikke korral suunatakse algne kutse teistele liftidele, et sellele vastata.
(21) Rikke korral varundamine: kui grupi juhtimissüsteem peaks rikki minema, saab teostada lihtsa grupi juhtimisfunktsiooni.