Panoraamlift laiaulatusliku rakenduse ja kõrge ohutusega
Tianhongyi vaatamisväärsuslift on kunstiline tegevus, mis võimaldab reisijatel kõrgele ronida, kaugusesse vaadata ja töötamise ajal kaunist loodust nautida. See annab hoonele ka elava isiksuse, mis avab uue tee moodsate hoonete modelleerimiseks. Seal on ümmargused ja kandilised vaatamisväärsusliftid. Lifti külgseinal on kasutatud kahekihilist lamineeritud karastatud klaasi, mis on mugav, ohutu, luksuslik ja praktiline ning ideaalne vaatepunkt.
1. Täiustatud juhtimistehnoloogia, ohutu, stabiilne ja mugav sõidutunne ning redeli välisvaate mitmed nurgad pakuvad kasutajatele naudingut ja uudsust;
2. Universaalne disain, mis on reisijatele mugav. Ekskursioonilifti klaasteraskonstruktsioon mitte ainult ei näita ideaalselt kompaktset ruumi, vaid ka üldist ilu. Seda saab kujundada ka vastavalt erinevatele tsiviilehitusprojektidele, mis on mugav ja kiire, üldiselt ümmargune, poolringikujuline ja ruudukujuline;
3. Pilkupüüdev ekraan ja ülitundlikud nupud;
4. Humaniseeritud käsipuu on integreeritud hoone ja ümbritseva keskkonnaga, mitte ainult ei saa hoone osaks, vaid lisab ka kauni liikuva maastiku;
5. Seda kasutatakse laialdaselt erinevates avalikes ja erahoonetes, näiteks kaubanduskeskustes, hotellides, büroohoonetes, turismiatraktsioonides, luksuselamutes jne. Ekskursiooniliftide tugitoodete arendus-, projekteerimis- ja ehitustehnoloogia, peamised tooted on: lifti teraskonstruktsiooniga šaht, punkttüüpi vaatamisväärsuslifti klaasist kardinapuu väliskate ja sellega seotud lifti tugikaunistamise teenused. Asjaomased tööstusharud hõlmavad suuri hotelle, kaubanduskeskusi, büroohooneid, kinnisvaraarendusettevõtteid, panku, valitsusasutuste hooneid, näitusesaale, metroo sisse- ja väljapääse, koole, eravillasid ja muid kohti.
Ekskursiooniliftil on kabiin, mis liigub vähemalt kahe rea vertikaalsete jäikade juhtrööbaste vahel. Kabiini suurus ja konstruktsioon on reisijatele mugav siseneda ja väljuda või kaupu peale- ja maha laadida. Tavaliselt peetakse lifti üldiseks terminiks hoonete vertikaalsete transpordivahendite kohta, olenemata nende sõidumeetodist. Nimikiiruse järgi saab need jagada madala kiirusega liftideks (alla 1 m/s), kiirliftideks (1–2 m/s) ja kiireteks liftideks (üle 2 m/s). Hüdraulilisi lifte hakati kasutama 19. sajandi keskel ja neid kasutatakse tänaseni madalates hoonetes.
Kaasaegsed liftid koosnevad peamiselt veojõuseadmest, uksemehhanismist, juhtrööpast, vastukaaluseadmest, ohutusseadmest (nt kiirusepiirajast, ohutusvarustusest ja puhvrist jne), trossist, tagasivoolurattast, elektrisüsteemist, liftikabiini ja esiku uksest jne. Need osad on paigaldatud vastavalt hoone šahti ja masinaruumi. Üldiselt kasutatakse terastrossi hõõrdeülekannet. Tross kulgeb ümber veojõuratta ja selle kaks otsa on ühendatud vastavalt liftikabiini ja vastukaaluga. Mootor paneb veojõuratta liftikabiini üles ja alla liikuma. Liftid peavad olema ohutud ja töökindlad, suure transporditõhususega, täpse nivelleerimisega ja mugava sõiduga. Lifti põhiparameetrite hulka kuuluvad peamiselt nimikoormus, reisijate arv, nimikiirus, liftikabiini suurus ja liftišahti tüüp.
Veojõusüsteem sisaldab veomootorit, veoratast, veotrossi, reduktorit, pidurit, veomasina alust ja piiravat käsiratast. Veoratas on paigaldatud kandetalale. Lifti veomasin on lifti töö ajamimehhanism. See kannab kandetala abil veoratta kaudu kõigi edasi-tagasi liikuvate tõsteliikumiskomponentide koormusi (dünaamilist ja staatilist koormust). Kandvad talad on enamasti I-terasest konstruktsiooniga.
Vedrustuse kompensatsioonisüsteem koosneb kõigestliftikabiini ja vastukaalu konstruktsiooniosad, kompensatsiooniköis, pinguti jne. Liftkabiin ja vastukaal on vertikaalselt liikuva lifti peamised komponendid ning liftkabiin on reisijate ja kaupade vedamiseks mõeldud konteiner.
Juhtsüsteem sisaldab komponente, nagu juhtrööpad ja juhtkingad, et juhtida auto ja vastukaalu vertikaalset tõsteliikumist.
Elektrisüsteem on lifti juhtimissüsteem, mis hõlmab juhtpaneeli, väljamineva kõne kappi, nuppe, kontaktoreid, releesid ja kontrollereid.
Ohutusseadis Kiirusepiiraja, turvavarustus, puhver, mitmesugused ukse turvaseadised jne.
Ekskursioonilifti teraskonstruktsiooniga tõstešahti projekteerimine ja tootmine. Vastavalt vaatamisväärsuslifti tsiviilehitusjooniste mõõtmetele võib alla 6 korruse asuva vaatamisväärsuslifti teraskonstruktsiooni peatala olla 150 mm × 150 mm × 0,5 mm ruudukujuline teras ja risttala on 120 mm × 80 mm × 0,5 mm ruudukujuline teras. Arvutiruumi projekteerimisel peab riikliku standardi kohaselt masinaruumi ülemise korruse kõrgus olema vähemalt 4,5 meetrit. Teraskonstruktsiooni peal on kõige parem kasutada valguskindlat plastalumiiniumplaati, et kaitsta lifti konstruktsiooni.
Põrand
Ripplagi
Käsipuu
